NÁMOŘNÍ PŘEPRAVA Z ASIE SE UVOLŇUJE. SILNIČNÍ DOPRAVU ČEKÁ PODZIMNÍ TLAK NA CENY

Situace v námořní kontejnerové přepravě z Asie se po letní špičce postupně uklidňuje. Prostor na lodích je dostupnější a někteří rejdaři začali snižovat nebo úplně rušit sezonní příplatky. V evropské silniční dopravě se však rýsuje opačný vývoj. Podzimní růst poptávky může dále zvýšit tlak na omezené přepravní kapacity i ceny.

Námořní špička přišla letos dříve

Zvýšený zájem o námořní přepravu z Asie byl patrný již od poloviny června. Během července se na některých linkách začal projevovat nedostatek prostoru a rejdaři zaváděli sezonní příplatky, které podle společnosti PST CLC Mitsui-Soko v některých případech přesáhly tisíc dolarů za kontejner.

Poptávku neposilovalo pouze běžné předvánoční předzásobení. Firmy si rezervovaly přepravu s větším předstihem také kvůli geopolitické nejistotě, vyšším nákladům na palivo a obavám, zda zboží určené pro podzimní a vánoční prodej dorazí do Evropy včas.

Na přelomu července a srpna se situace začala měnit. Zájem o přepravu oslabil, dostupnost prostoru na lodích se zlepšila a sezonní příplatky začaly klesat. Někteří rejdaři oznámili jejich úplné zrušení od září.

To ale neznamená, že budou ceny klesat na všech linkách stejně. Rejdaři mohou dostupnou kapacitu regulovat například rušením plaveb, změnami odjezdů nebo přesouváním lodí mezi jednotlivými trasami.

Silniční doprava míří opačným směrem

Zatímco hlavní sezonní nápor v námořní přepravě z Asie postupně slábne, evropská silniční doprava vstupuje do tradičně silnější části roku. Po skončení letních dovolených se obnovuje průmyslová výroba, zvyšuje se zásobování obchodů a začíná distribuce zboží pro předvánoční prodej.

První známky napjatějšího trhu jsou již patrné. Transportní barometr společnosti TIMOCOM ukazoval na začátku září 2026 podíl nabídek nákladů ve výši 85 %. Ve stejném období předchozího roku dosahoval 82 %. Vysoký podíl nákladů vůči nabízenému volnému prostoru signalizuje silnou poptávku po dostupných vozidlech.

Podzimní růst množství zásilek proto může na některých evropských trasách vést k rychlejšímu obsazování kapacit. Největší tlak lze očekávat u frekventovaných mezinárodních relací, časově citlivých dodávek a přeprav objednávaných na poslední chvíli.

Silniční sazby rostly už před podzimní špičkou

Ceny evropské silniční přepravy přitom výrazně rostly již během druhého čtvrtletí 2026. Index smluvních sazeb se podle společného průzkumu IRU, Upply a Transport Intelligence zvýšil mezičtvrtletně o 7,9 bodu a meziročně o 15,2 bodu.

Ještě výrazněji rostl spotový trh. Jeho index dosáhl 146,8 bodu, což představovalo zvýšení o 14,6 bodu proti předchozímu čtvrtletí a o 13,9 bodu proti stejnému období roku 2025.

Dosavadní zdražování nebylo způsobeno pouze rostoucím množstvím přeprav. Hlavním faktorem byly vyšší provozní náklady dopravců, zejména ceny pohonných hmot. Evropský trh zároveň dlouhodobě omezuje nedostatek řidičů a úbytek dostupných vozidel.

Podzimní zvýšení poptávky se tak může přidat k již existujícím nákladovým tlakům. Výsledná cena bude záviset na konkrétní trase, termínu, typu vozidla a množství volné kapacity.

Včasná rezervace pomáhá omezit riziko

Rozdílný vývoj námořní a silniční přepravy ukazuje, že nižší cena jednoho úseku logistického řetězce nemusí automaticky znamenat levnější přepravu jako celek. Zboží dopravené lodí do evropského přístavu musí zpravidla pokračovat kamionem do skladu, výrobního závodu nebo distribučního centra.

Firmám proto doporučujeme plánovat podzimní přepravy s dostatečným předstihem. Včasná objednávka přináší větší výběr termínů a vozidel, umožňuje porovnat více variant trasy a snižuje riziko, že bude nutné využít dražší přepravu na poslední chvíli.

CARGO SYSTEM zajišťuje silniční přepravy po celé Evropě a pomáhá zákazníkům volit řešení podle požadovaného termínu, objemu zásilky i aktuální situace na trhu. Čím dříve jsou přepravní požadavky známé, tím větší je prostor pro efektivní plánování kapacit a optimalizaci celkových nákladů.

Zdroje

Situace v námořní přepravě z Asie se uvolňuje, sezonní příplatky klesají
https://transport-logistika.cz/logistika/situace-v-namorni-preprave-z-asie-se-uvolnuje-sezonni-priplatky-klesaji/

The European Road Freight Rate Development Benchmark Q2 2026
https://www.iru.org/resources/iru-library/european-road-freight-rate-development-benchmark-q2-2026

TIMOCOM Transportbarometer
https://www.timocom.de/services/transportbarometer